19日，中新社记者走进余学军的实验室，揭开其主持研究的《作物秸秆炼制合成柴油替代燃料项目》的神秘面纱。

　　一走进余学军的实验室，首先映入眼帘的是一个高130厘米左右的透明玻璃柱，玻璃柱内装的是粉碎后的玉米秸秆，玻璃柱连接着跟导管和设备，这就是可以分离出柴油替代燃料等提炼物的反应器。

　　“通过催化水解，分离出这样的黄色透明液体，这就是我们研发得到的化学产物。”余学军指着反应器右侧一个烧杯的里溶液说。

　　余学军介绍说，玉米秸秆主要含有纤维素、半纤维素和木质素三种化学成分。其中纤维素可以提炼出乙酰丙酸酯，也就是“柴油”；半纤维素可以提炼出糠醛等化学原料；木质素可以制成水泥添加剂，我们的研发就是为了实现秸秆全部被充分利用。

　　“严格来说它的名称叫柴油替代燃料。”余学军解释称，这个项目是和美国科学家共同合作的，作为柴油的动力性能和环保性能都已经得到美国能源部和美国环境署的认可，也是可行的。

　　“美国早期进行试验的时候，是不考虑成本地高价购买化工品去测试性能。”余学军介绍说，“而我们现在最关键的研究就是从作物秸秆中，经济又清洁地制造出化学品和替代燃料。”

　　那么，玉米秸秆到底能提炼出多少“柴油”呢？

　　“我们初步测算的理论值是，玉米秸秆含有70%以上的上述三种化学成分，其中的纤维素可以以70%左右的产率提炼柴油替代燃料。”余学军说，“大概比例也就是5吨玉米秸秆可以提炼出1吨柴油替代燃料。”

　　据不完全统计，中国每年有秸秆7亿多吨，其中大约2亿吨被废弃。对此，余学军表示，秸秆属于可再生资源，综合利用前程很广阔。首先可以缓解中国石化燃料能源的紧缺局面；其次可以有效解决焚烧秸秆带来的污染问题；另外还可以变废为宝增加农民的经济收入。

　　根据研发计划，《作物秸秆炼制合成柴油替代燃料项目》要经过小试、扩试、中试和工业化四个阶段的实验和研发过程，目前正处于初中期阶段，预计5年后可以实现工业化生产，也就是大量生产柴油替代燃料。

　　余学军告诉记者，目前，河南在玉米秸秆提炼柴油替代燃料技术研究方面处于国内领先水平。

　　余学军还曾主持完成了高端食品添加剂聚丙烯酸钠的研究，打破了日本长期垄断聚丙烯酸钠生产的地位，获中国发明专利授权6项，国家科技进步二等奖1项。