美国东部时间7月6日凌晨0时01分，美国对中国340亿美元的商品加征关税！

　　北京时间7月6日下午，新华社消息，中国对美关税反制措施已于6日12:01正式实施。

　　这是美国总统特朗普在全球贸易战中打出迄今为止最重的一击。中国商务部更是在声明中表示，美国发动了迄今为止经济史上规模最大的贸易战！

　　7月6日中午12时45分，Peak Pegasus仍在海上疾驰，尚未抵达大连港。

彭博社报道截图

　　美国方面已经宣布，7月6日开始对340亿美元中国产品加征25%的关税。

　　商务部新闻发言人对此回应，中方承诺不打第一枪，但为了捍卫国家核心利益和人民群众利益，不得不被迫作出必要反击。

　　生死时速，大豆货船黄海“飙船”

　　日将正午，骄阳似火，飞马峰号正在海上一路疾驰。船长焦躁不安地在控制室踱步。

　　“船长，我们来不及了！”助手急得满头大汗，带着哭腔问道：“这船美国大豆要怎么办？”

　　船长的眉头拧出了深深的沟壑。片刻思索后，他望着前方海天相接的弧线，眼神坚定而沉稳，说道：“速度14节，全速前进！”

　　据彭博社此前报道，一艘载有美国大豆的船只正赶在25%的关税落地前全速开向中国北方。

　　这艘名为Peak Pegasus的货船预计于周五抵达大连。中国将于同一天对美国产品采取关税行动。知情人士称，若按计划抵达目的地，应该能赶在关税生效前清关。

　　按照船讯网的信息，此轮船应当在7月6日上午9点就能到港，但截止7月6日13时，还在冲向大连的路上。

　　据悉，该船载有的大豆价值超过1.5亿人民币，如果不幸被加征额外关税，损失将超过千万。至于是买家损失还是卖家损失，要依据付款方式。

　　很遗憾，Peak Pegasus未能在北京时间6日12点前赶到目的地海关。

　　上千万的税款是跑不了了，但这笔钱该谁出呢？据路透报道，飞马峰号上的大豆是中粮集团（Sinograin）购买的，卖方据悉应该是一家美国企业。按照国际贸易中常用的交易方式来看，谁会当这个冤大头，主要看当初双方的合约是怎么签订的。要是双方签订的是FOB（Free on Board）协议，那只要在约定期内，关税就是中粮集团承担；如果签的是CIF（Cost, Insurance & Freight）协议或者FOB协议逾期，那就得美方企业承担责任。

　　现在看不到双方的商业合约，所以到底责任归谁还不能确定，但无论是哪一方扛这一刀都得肉疼。

　　美国一意孤行，受伤的却是无辜群众？

　　倒霉的还不止飞马峰号，根据路透航运数据显示，一共6艘载着近40万吨美国大豆的货船目前已经在中国外海下锚，以现价计算这些大豆价值约2.60亿美元。估计货主要为这批货支付约650万美元（约合4300万元人民币）的关税。

　　从近期的交易商消息来看，整个大豆市场也已经风雨飘摇。过去三周，8月31日前发货的三批美国大豆船货已经被取消，部分交易商表示“如今人心恐慌，不敢买进任何美国货”。虽然大豆榨油厂商可以选择绕道南美，或者间接买进美国大豆，但是无论怎样，成本都会上涨。

　　而打着“美国优先”旗号的关税政策，也没有在美国国内得到多少赞同。芝加哥期货交易所（CBOT）大豆期货7月3日下跌1.2%，跌至2009年3月新低。不仅是大豆，从3月初到今天，生猪期货价格下跌了10%-15%，每头价格下降了18美元。这笔损失谁来承担？当然也只能转嫁在本国农民和农企身上。